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经现场调研

2021-06-17 04:58

在充分借鉴外省城市的成功经验基础上,经现场调研,长沙市公安局交警支队拟在松桂园路口进行类似交通组织优化,并制定出相应的交通优化草案,提高该路口通行能力,缓解交通拥堵。市公安局交警支队秩序科科长蒋超认为,有利的方面主要是可在一定程度上提高路口的通行能力,缓解芙蓉路、营盘路主干道的交通拥堵。“由于南北入口的左弯待转区加长至60至70米,南北入口左转绿灯亮起后的单位时间内通行能力可得到提高;同时可考虑减少左转绿灯时长,增加南北直行绿灯时长后通行量可适当提高。还可在一定程度上缓解芙蓉路和营盘路主干道,特别是芙蓉路南北向的交通拥堵。”

“由于在长沙尚未实施过,预计该方案实施后有利还有弊。”蒋超分析并预计,由于逆向车道局部设置为左弯待转区,这是一新生事物,与国家相关标准不符,交通信号灯设置为多组,交通流线复杂,驾驶人难以适应,可能产生走错道的情况。由于该路口的通行能力得到提高,而周边路口的通行能力未相应增大,可能导致周边营盘路-蔡锷路口、营盘路-东风路口、芙蓉路-湘春路口、芙蓉路-湘雅路口等路口的交通拥堵。若周边路口交通拥堵,有可能导致芙蓉路-营盘路口出口交通不畅,特别是南北出口,极可能发生出口积压车辆占用新设左弯待转区的情况,使左转车辆无法进入新设左弯待转区;或出现新设左弯待转区内左转车辆抛锚、交通事故占用新设左弯待转区的情况,使南北向直行车辆受阻,从而导致路口交通拥堵和交通秩序混乱。

南出口车道有4条,将靠近中央隔离护栏的一条出口车道设置为左弯待转区,待转区长为70米。车道有4条,将靠近中央隔离护栏的两条出口车道设置为左弯待转区,待转区长为30米。北出口

此外,路口的管理难度也将加大。实施前期需在开口处设置专人进行引导,加之路口交通自适应能力降低,需在路口内、左弯待转区入口处、路口出口等处增设交通秩序的维护、管理、疏导人员。

长沙拟推行逆向车道局部设置为左转弯待转区,在开福区松桂园路口率先试水。作为长沙交通组织优化方面的初次尝试,昨日,长沙交警通过本报热线96333向广大市民征集合理化建议和意见。您还可以通过以下三种方式向长沙交警进行反馈:长沙交警官方微博、微信和网站;长沙交警支队长信箱;长沙交警支队秩序科电话88878311。